Luftfahrtbehörde prüft mögliche Irrläufer des Flughafens Dortmund

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Flugzeuge, die nicht dort fliegen, wo sie eigentlich fliegen müssten, sind seit Wochen ein Thema rund um den Flughafen in Dortmund. Inzwischen geht die Aufsichtsbehörde Hinweisen von Anwohnern nach.

Unna

, 20.10.2020, 04:55 Uhr / Lesedauer: 2 min

Auch über den Wolken kann die Freiheit nicht grenzenlos sein. Und noch enger vorgegeben sind die Flugwege zwischen Wolkendecke und Piste: 15 Kilometer vor der Landung und zehn Kilometer nach dem Start sollten sich große Verkehrsflieger auf einer Linie mit der Start- und Landebahn des Dortmunder Flughafens bewegen. Ob das wirklich immer der Fall ist, steht zurzeit infrage.

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So ist es richtig: Im Landeanflug und nach dem Start geht es für die großen Passagierflieger geradeaus. Schwenks über den Wohngebieten sollten in Normalfall unterbleiben. Die Radarspuren – hier in einer öffentlichen Quelle auf der Internetseite flightradar24.com – sollen Aufschluss darüber geben, ob Piloten von den Vorgaben abgewichen sind.

So ist es richtig: Im Landeanflug und nach dem Start geht es für die großen Passagierflieger geradeaus. Schwenks über den Wohngebieten sollten in Normalfall unterbleiben. Die Radarspuren – hier in einer öffentlichen Quelle auf der Internetseite flightradar24.com – sollen Aufschluss darüber geben, ob Piloten von den Vorgaben abgewichen sind. © flightradar24.com

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