Die Streckensperrung der Bahn zwischen Dortmund und Hamm ermöglicht einmalige Einblicke. So sehen Schnellbremsmagnet und Weichenheizung aus: Ein Spaziergang über die Strecke.

Kamen

, 29.11.2020, 16:55 Uhr / Lesedauer: 3 min

Das gibt es nicht alle Tage. Und auch nicht alle Jahre. Ein Spaziergang dort, wo es sonst unmöglich ist. Direkt auf den Schienen und Schwellen der Bahnstrecke Dortmund-Hamm. Die Streckensperrung wegen der Bauarbeiten für die Südkamener Spange in Kamen macht es möglich.

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Das versteckt liegende Stellwerk "Kaf", aus dem 20 Kilometer Bahnstrecke zwischen Dortmund und Hamm überwacht werden.

Das versteckt liegende Stellwerk "Kaf", aus dem 20 Kilometer Bahnstrecke zwischen Dortmund und Hamm überwacht werden. © Carsten Janecke

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Die Weichenheizung: Eine längliche Metall-Lamelle, die sich schnell aufheizt und Schnee und Eis beseitigt, damit die Weiche in die richtige Position kommt.

Die Weichenheizung: Eine längliche Metall-Lamelle, die sich schnell aufheizt und Schnee und Eis beseitigt, damit die Weiche in die richtige Position kommt. © Carsten Janecke

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Der ansonsten unter schweren Platten liegende Kabelkanal mit wichtiger Technik ist geöffnet worden, um neue Strippen zu ziehen.

Der ansonsten unter schweren Platten liegende Kabelkanal mit wichtiger Technik ist geöffnet worden, um neue Strippen zu ziehen. © Carsten Janecke

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Vorsicht Weiche! Juri Wirth zeigt auf die Stelle, wo in der Weiche die Weichenheizung verbaut ist. Damit entfällt lästiges Schneeschippen im Winter.

Vorsicht Weiche! Juri Wirth zeigt auf die Stelle, wo in der Weiche die Weichenheizung verbaut ist. Damit entfällt lästiges Schneeschippen im Winter. © Carsten Janecke

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Juri Wirth, Projektleiter bei der Deutschen Bahn, an der Wetterstation. Er begleitet den Spaziergang auf den Gleisen zwischen Südkamener Straße und dem Bahnhof Kamen.

Juri Wirth, Projektleiter bei der Deutschen Bahn, an der Wetterstation. Er begleitet den Spaziergang auf den Gleisen zwischen Südkamener Straße und dem Bahnhof Kamen. © Carsten Janecke

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Der Schnellbremsmagnet am Ende des Bahnhofs Kamen. wird dieser bei Gefahr aktiviert, geht jeder Zug in die Eisen.

Der Schnellbremsmagnet am Ende des Bahnhofs Kamen. Wird dieser bei Gefahr aktiviert, geht jeder Zug in die Eisen. © Carsten Janecke

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