Kompromiss für den Radverkehr im Landweg hat einen Haken
Schutzstreifen sollen auf dem Landweg das Radfahren sicher und attraktiv machen. Dann könnten hier Autos aber nicht mehr am Straßenrand parken. Ein aktueller Kompromiss wirkt vernünftig, hat aber einen Haken.
Seit im Herbst vorigen Jahres die Pläne für den Radverkehr auf dem Landweg bekannt wurden, werden sie heiß diskutiert. Der Abschnitt zwischen Hauptstraße und Lichtendorfer Straße hat den Status einer Kreisstraße, liegt entsprechend in Verantwortung des Kreises. Der will entlang seiner Zuständigkeiten den Radverkehr stärken.
Für Tempo 30 im Landweg fehlt die rechtliche Grundlage
In Merkliste übernehmen
